MINI是寶馬旗下定位于年輕小眾的個性化品牌，目前該品牌的所有車型均以進口的方式引進國內銷售。MINI的多款產品與剛剛上市的全新BMW 1系運動轎車價格產生重疊。華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民曾在接受采訪時表示：“如果產能允許，華晨寶馬會率先考慮國產寶馬1系和MINI。”預計未來MINI國產化后會進行重新定位，并搭載專屬的1.2T渦輪增壓發動機，以此來彌補寶馬產品線的空白。
使用最新平臺以及動力總成
祁玉民表示，未來將投產寶馬1.2T發動機，并且該發動機只會在MINI車型上使用。這預示著MINI國產項目已經開始實施，未來將有更不一樣的“MINI”在華推出。目前寶馬在華已經基于UKL平臺生產了X1和全新BMW 1系運動轎車，國產MINI也會在這套平臺上打造。
在新能源汽車方面，MINI此前已經發布了1.5T插電式混動版本，并率先搭載在全新MINI COUNTRYMAN上面。為了對應中國嚴苛的碳排放，這一套插電式混合動力系統未來也將出現在國產車型上。
價格重疊、成本過高，MINI國產將重新定位
目前MINI所有車型均以進口方式銷售，在成本上相比國產車型來說沒有優勢。尤其是英國脫離歐盟之后，進口車型的成本進一步上升，也使得MINI在中國有著較高的定價，這讓許多喜歡MINI而荷包又不太足的消費者望而卻步。
全新BMW 1系運動轎車于2月27日正式上市，售價區間為20.48-31.98萬元，這一價格與MINI旗下部分車型的價格高度重疊。而MINI未來通過國產之后，旗下新車會進行重新定位，以免出現與BMW 1系運動轎車出現嚴重“內耗”等問題。
寶馬已經在華國產車型
對于寶馬國產車型，祁玉民也說道：“可能MINI和更多車型也會實現國產。”寶馬對于MINI國產的規劃早有準備，未來的國產MINI價格有望進一步下探，擴充旗下車型布局，并會彌補BMW品牌在乎的產品線空白。