特斯拉前腳二審勝訴，后腳“貼地飛行”連撞11車

汽車信息網11月28日訊提起特斯拉，那可以說是話題不斷。作為全世界最具影響力也是最能搞事情的新能源汽車品牌，最近特斯拉又在中國鬧出了不少“幺蛾子”。11月22日，特斯拉和西安維權女車主二審中剛剛獲得勝訴，轉頭11月25日，特斯拉又因為疑似車輛失控在成都“貼地飛行”連撞11車，一時之間針對特斯拉的安全討論又再次刷屏網絡。

 

作為自動駕駛的“老大哥”，特斯拉一直憑借著FSD輔助駕駛技術聞名于世。雖然技術先進，功能也足夠好用，但同時特斯拉的單踏板模式以及車輛制動等安全問題也一直飽受詬病。至今已有多起疑似特斯拉車輛失控導致的交通事故和多位維權車主仍在與特斯拉進行維權和拉扯，這也讓很多中國用戶對于特斯拉的安全抱有懷疑。

一審敗訴，二審勝訴

在與西安維權女車主的維權官司中，特斯拉可以說是將報喜不報憂玩了個明明白白。之前特斯拉單方面放出了消息，稱其與西安李女士名譽侵權案取得了勝訴，法院作出判決，認定西安李女士名譽侵權責任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉并賠償損失經濟損失及維權費用2000元。乍得一看感覺特斯拉贏的輕輕松松，完全是維權女車主在故意抹黑特斯拉。但事實上卻是另有隱情。

 

根據當事人西安李女士所稱，此次判決其實已經是二審判決了，一審早在2021年12月就作出判決，盡管特斯拉當時索賠500萬賠償，但結果卻是李女士勝訴，之所以一審判決結果出來后未對外公布以及上海車展后刪除微博，是因為受到相關壓力選擇了不發聲，至于是哪方面壓力李女士表示不便透露，不過也可以從中猜測一二。對于二審特斯拉勝訴的結果，李女士表示，尊重法院判決，但會保留申請再審的權利。

 

上圖為一審判決結果，從中可以清晰看到法院一審結果駁回了特斯拉的訴訟請求，判維權女車主勝訴。但是在特斯拉提供的另外一份判決書，也就是二審判決中，特斯拉卻是扭轉了判罰結果，取得了勝訴。盡管特斯拉索賠500萬元人民幣，但法院最終只判罰了2000元人民幣的賠償金，特斯拉也表示會繼續上訴。

 

實話實說，看了特斯拉提供的車輛鑒定結果等相關證據，網絡上迅速分為了兩派意見。其一是認為維權女車主的確是誤操作導致發生事故，特斯拉冤枉。但也有很大一部分用戶質疑特斯拉的鑒定結論，因為像特斯拉這樣的產品，其后臺數據完全由特斯拉一手掌控，軟件層面的鑒定結果完全被特斯拉所左右，很難確保其結果的真實性。

但是從這位西安維權女車主的維權案件來看，也給了很多用戶一個警示，就是維權要適度要合法，不要過激，否則很容易有理變無理，最終受到法律的制裁。

 

疑似失控，連撞11車

無獨有偶，特斯拉前腳才剛剛贏了維權案，后腳沒過幾天又再次陷入車輛失控的風波之中。11月25日，一輛白色的特斯拉轎車突然失控，高速沖向路口等待綠燈的車輛。事故現場慘烈，11輛小轎車被撞得面目全非，3人受輕傷，正在醫院接受治療。接到群眾報警后，公安機關迅速展開處置工作，駕駛員也被控制起來。

 

目前警方已經針對此次事故發布了全新公告，特斯拉駕駛員檢查后被證實不涉及酒駕和毒駕問題。同時根據駕駛員自己介紹，這輛特斯拉是自己新買的座駕，車主表示自己已經開了很多年車了，擁有豐富的駕駛經驗，不會出現油門當剎車的情況。此外有意思的是，根據當時另一位車主的行車記錄儀顯示，事故發生時特斯拉的后剎車燈明顯亮起，從側面說明了特斯拉駕駛員的確有明顯制動動作。因此面對這起事故，很多人認為這是特斯拉車輛本身發生了失控，并非誤操作導致。

 

另據最新的采訪所示，特斯拉駕駛員王先生表示自己當時未開啟智能輔助駕駛功能，也并未啟動單踏板模式。由于這是自己新買的座駕，所以駕駛起來很是小心，當時車輛到下出口的時候，車速從20km/h猛然加速，即使自己深踩制動踏板依然無法減速，最終造成嚴重事故。在這起事故中王先生也表示自己受到了很大的心理負擔，腰椎受到了沖擊，手臂骨也發生了骨折。

 

萬幸的是這次特斯拉連撞11車的嚴重事故雖然造成了大量的財產損失，但只有3名人員受傷，可謂是不幸中的萬幸。雖然目前警方和特斯拉都開始針對這次事故進行調查，但仍未給出詳細結果，不過考慮到特斯拉所發生的多期類似失控案件，其安全性或多或少會被更多交通參與者所擔憂。正如一位網友所言，事故沒停過，官司沒輸過！的特斯拉這次又該如何解決問題，難道又要和車主對簿公堂展開一場維權battle嗎？也希望警方可以盡快給出一個公平、公正的調查結果，讓更多交通參與者放心出行。