汽車信息網6月8日訊2023中國汽車重慶論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經驗的基礎上繼續推陳出新，力邀汽車企業、科技企業、汽車領域投資人、技術研發、重要零部件企業、海外商務及產業代表團等齊聚一堂，以各自獨特的視角縱論行業熱點問題，探討和洞察新發展格局下的汽車工業。
廣汽集團董事長曾慶洪
會上廣汽集團董事長曾慶洪發表演講，他提到“之前整車廠為電池打工，錢被誰賺了？被外國人賺了。”
此外，對于今年汽車市場出現的價格戰，曾慶洪認為“價格戰打來打去，想找死就早點降價。”
在談到當下的汽車市場環境時，曾慶洪認為“未來淘汰賽加劇，我同意朱華榮說的剩下5個，東南西北中打麻將，我不知道有沒有算廣汽。”
對于當下產業發展現狀，曾慶洪認為，新發展階段，中國汽車產業迎來關鍵節點。產品與技術選代、產業鏈重構、商業模式和組織變革的速度遠遠超出預估，塑造中國汽車產業的未來，當前正處于最關鍵的歷史節點。
首先是，產業全面告別高增速黃金的時代，市場將呈現長期激烈競爭態勢。其次是，車市淘汰賽加速進行，部分國際品牌和自主品牌將艱難求生存。三是自主品牌全面掌握主流價格區間電動汽車和“大三電”的話語權。四是智能駕駛和人工智能快速迭代，robotaxi未來可能出現爆發式增長。另外，OEM向數據公司、軟件公司轉型，基于客戶研發和服務將成為核心能力。
以下為演講實錄：
尊敬的李會長、王會長，周參事，邱總，各位同行，各位媒體，大家下午好！
今天跟大家探討，根據我們這次論壇的主題，我們怎么共創未來，跟大家一起交流匯報。我的題目是“創新驅動、轉型升級，共創中國汽車新未來”。
第一，總書記對汽車產業非常關心。4月12日到了廣汽，本來說給我們時間就55分鐘，結果來了一個半小時，到了我們廣汽I1N工廠，到了我們研究院視察一個半小時。總書記對汽車的未來，特別是對新能源汽車、民族品牌可以說是高度重視，給我們巨大鼓舞。改革開放門會越來越大，制造業會高質量發展，三是科技創新，四是加強自主品牌的建設，并且跟5位外資人士，其他企業有20個代表，有美國的、有韓國的，他說中國式的現代化，包括中國改革開放的政策、改革開放的大門會越開越大，歡迎你們再投資，特別強調改革開放，特別強調技術創新。總書記給我們的講話，我們倍受鼓舞。
今天三個關健詞：一是未來趨勢是怎么樣的，跟大家探討？二是我們怎么做，結合行業和實際怎么做，簡單給大家匯報。三是對未來的建議。
第一，汽車行業的未來，剛才主持人、長安的朱總都講得非常好，未來已經到來，工信部、發改委都在講智能化、網聯化等，這是未來。危機是有的，一是跟華榮總說的發展還有空間，但是兩位數增長不大可能，是微增長，我們已經有4個億的機動車、3個億的汽車，現在平均100個人有28臺車，美國是85，但是我們不能學美國。按照深圳6千公里，每臺車最多10米，深圳6千公里、350萬輛，如果全部都出來基本上都走不動，馬路有多大？所以接下來市場越來越激烈，增長肯定是微增長。二是肯定是淘汰賽。曾經跟華榮說以后只能是五個“東西南北中”，打麻將一樣，我也不知道我有沒有份。我也贊同他這個想法，美國3家、日本3家、歐洲3家，都是靠重組。比如美國科洛斯、菲亞特，接下來PSA，四個五個合并起來。因為華容把我并了，也有可能。三是主品牌。在三電方面、新能源方面，現在是全球的。去年是1千萬輛，我們660萬輛，我們是領先的。四是人工智能迭代，特別是robotaxi，今后在網約車、出租車方面的應用場景，不用司機、成本更低，現在我們在試運行。
第二，我們怎么辦？明知今后會這樣，也可能會沒方向。總書記講得很清楚，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，國家政策很明確。2025年實現20%，2035年50%。剛才華榮總說馬上20%、50%，這太快了，現在新能源汽車都是虧損的，越做越多虧損。去年在動力電池，就在給電池打工，20萬噸碳酸鋁，這個錢哪里去了？外國朋友賺了。這一塊一定要協調發展，要實事求是，要可持續的發展、和諧的發展，這很重要。
落實總書記的重要指示，這次給董事會匯報，發展新能源汽車廣汽第一個響應，馬上搞了700多畝，我是最早建產業園的。今天跟重慶市胡市長匯報了，我們是最早實現的。事實證明我們現在在國內很受歡迎，總書記的重要指示我們堅決貫徹落實，實踐證明是非常正確的總書記給予肯定了。包括研發投入、新產品投入等等。二是核心技術。特別是接下來明確了今后的發展，智能化、網聯化這一塊，包括IEV、XEV、EV、PHEV等等，我們要的核心技術就是三電。三電可能很多朋友不理解，廣汽突然搞電池，有沒有搞錯呢？沒搞錯，同志們，5、6年前我就把全球的人才招來，實事求是，幾百萬、幾百萬的工資，接下來又跟我說是全球一流要出1百萬美金，我答應他沒問題，工資1百萬沒有問題，人才第一資源。今年年初就投100多億把公司建立起來，從電池原材料到三電、到電機。我給總書記匯報，我說“前列”，本來說“領先”，不要太高調了。我跟華榮總也前列，華榮可能站我前面一點。包括我們的電池技術也好、電機技術、電控也是前列，包括電池的安全技術。時間關系，大家有興趣可以找我們一起交流。三是希望打造產業集群。剛才講了，我們最早建的產業園7千多畝、300多億。當時豐田社長專門到我這里看，看了以后他不可思議，你們會聽日本話嗎？不會聽好辦，OK，不敢，投資這么大、風險這么大，他們認為不可能發展這么快。今年為止合資企業最大的一件事情就是干上去，現在他們已經很重視了，我剛剛去日本回來，跟他們交流，他們專門成立新能源事業部，專門劃多少人、花多少錢，接下來這個月就會過來。四是robotaxi在運行。五是能源革命這一塊。接下來我們希望整個生態，我告訴大家，去年我連礦都搞，礦、電力電池、儲能電池、充換電池、電池銀行、電池回收、電池應用等等，我把整個產業生態已經全部建立起來，接下來我相信我的電池會很便宜。整個產業不要說哪個地方，合作伙伴挖煤，挖到下面是鋰，10萬塊錢以下，先給你1個億，沒有到這個不要，給200都不要，這個機制體制很重要。六是廣汽，5年前實行職業經理人，現在就犧牲我一個，全部是私人化，總經理、董事長，當然還有一個紀委書記，其他全部放開市場化。我的機制比國有、民營、合資，他們的優勢我都有，純市場化。總經理2千萬，如果做不好，他們不只是辭職這么簡單，全家破產、太太也會離婚。如果只有20萬產能，他說30萬，今年要搞60萬，以前我天天教育他。我相信有機制、有錢，去年就提升10.2萬，我有錢、有人、有機制，不發達就很難。
這是我們未來希望能夠做到的。今天跟朱總拜訪重慶市胡市長，他提出廣汽搞1萬億，萬億其實有希望，市長、書記我說接下來不要5年翻一番，15年，但是不可能完全靠汽車，因為五大新的增長點，能源、生態等等。幾大行動：第一個行動是體制機制，讓他們天天干活，不是我天天干，他自己要干。時間問題，現在8分鐘了，這是我們五大行動，這是生態圈。朋友圈很重要，在座有很多是我的朋友，希望還有新朋友。
幾點建議。一是希望政府政策加力，提振市場信心，助力消費復蘇。現在國務院已經通過繼續延長購置稅。二是希望規范市場競爭，穩定市場，不能無序競爭，特別是價格戰。不規范競爭不行，是不是？我們要和你競爭，但一定要規范的競爭、合規的競爭。三是著眼產業可持續發展，解決卡脖子問題。我們跟總書記也講了，直面問題義不容辭。董事長在這里，我天天請他喝酒，為什么？他芯片控制得緊，天天卡脖子卡得我透不過氣來，接下來我就拜托他。現在我們要跟工信部做這個規劃，希望盡快能夠實現。四是環境。今天媒體都在，我們希望建立一個非常公平的環境。媒體朋友，希望實事求是，不要見風就是雨，特別是汽車市場環境這一塊。我記得21年前有一家集團打到我門口，一把手，他說跟廣汽打打怎么樣？廣汽本田，是牛是馬拉出來溜溜。你們記者肯定想打，吸引眼球，找我，曾總，跟他打。我當時說我最大競爭對手還是我自己，結果你們媒體怎么寫的？曾慶洪說“沒有對手最寂寞”。我從來不跟你們打，我自己打自己，好不好？希望大家不要水軍，我們都是希望有一個好的環境。
謝謝大家！