汽車信息網6月14日訊 不知從何時起，在面對工作、生活、感情等各個方面的壓力，“焦慮”已經成為了人們生活中不可逃避的一種狀態。而如何逃離焦慮，也成為了人們所熱議的話題。目前，隨著年輕消費群體的逐漸崛起，在快節奏的城市生活中，除了要承擔工作生活所帶來的壓力外，他們也懂得盡情享受生活，通過利用各種方式來收獲更多生活的熱情與靈感。
人們常說，“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”。其實，通過一輛車就可以證明，你的身體住著一個有趣的靈魂。那么，對于不做選擇題的年輕人來說，到底什么車才是他們真正需要的呢？
隨著中國汽車產業不斷成熟，整車企業之間制造工藝的差距越來越小，造型設計的差異越做越難，這最終導致國內市場上的汽車產品陷入日趨嚴重的同質化。在依然保有巨大體量的緊湊級轎車市場中，各大品牌間自然也保持著激烈地競爭態勢。
對于當下年輕用戶來說，面對魚龍混在的諸多緊湊級家轎，如何選擇適合自己的愛車就成為了需要面對抉擇。代表日系的日產軒逸，和代表德系的大眾朗逸，以及中國品牌轎車標桿的逸動PLUS就是三款繞不開的代表車型。
縱觀中國汽車工業的發展，目前中國品牌的家轎車型已經具備了比肩，甚至超越合資品牌的產品力。早在2012年，長安汽車旗下的主力轎車產品逸動，作為當時市場中的“破局者”上市，并創下了連續27個月銷量過萬的紀錄。上市10年以來，逸動的累積銷量已超過120萬輛，夯實同級產品標桿地位的同時，也成為了緊湊級家轎中的“必選項”之一。
相比之下，軒逸和朗逸則是長期占據著合資品牌緊湊級家轎前兩名的位置，擁有著廣大的受眾群體。那么，如果將2022款逸動PLUS與軒逸和朗逸這三款車型放在一起比較，擁有“有趣的靈魂”的年輕用戶又會做出怎樣的選擇呢？
藍鯨動力進化，讓家用車也更有激情
即使是家用車，但對于喜好追求速度與激情的年輕消費者來說，更好的性能可以讓他們在日常用車之余，還能夠體會到駕駛所帶來的樂趣。
在此次對比中，日產軒逸采用1.6L+CVT的動力，僅有99kW的最大功率，和159Nm的峰值扭矩。這樣的動力說實話僅夠日常代步，完全無法承擔得起年輕人喜歡激情的心。而大眾朗逸搭載的1.4T發動機固然有渦輪增壓的助力，但實際調校仍明顯過于保守。
相比之下，長安汽車的產品從不會讓人在動力和操控上失望。憑借著長期以來在駕駛層面的出眾口碑，2022款逸動PLUS在藍鯨新一代高效動力組合的加持下，自然能夠拿出過人的硬核實力。
2022款逸動PLUS搭載了藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發動機，最大功率達到116kW，1500轉時即可達到260N·m的峰值扭矩。傳動方面匹配的藍鯨7速濕式雙離合變速箱，傳遞效率高達94.3%，具有換擋平順、響應速度快、質量可靠等特點。
值得一提的是，2022款逸動PLUS還裝備了STT怠速啟停系統，可由電腦判斷車輛狀態，智能控制發動機自動停止/運行，在城市工況下有效降低怠速油耗，相比無STT怠速啟停系統車型節省油耗3%~3.6%。因此，2022款逸動PLUS在滿足國6B排放標準的基礎上，還能帶來5.6L的百公里油耗。
有了出色動力系統的加持，2022款逸動PLUS駕馭起來也自然能讓人得心應手。1.4T發動機和7速雙離合變速箱的配合足夠默契，加之其優秀的低扭能力，在走走停停的城市道路上提速快，更省油，更靈活。
而對于日產軒逸來說，1.6L發動機羸弱的動態表現無需多言，不緊不慢的風格難免會產生乏味的感覺。而大眾朗逸來說，動力系統的表現同樣稍顯沉悶，尤其是其匹配的干式雙離合變速箱在應對國內復雜的道路情況時，與2022款逸動PLUS的濕式雙離合相比，在可靠性方面也讓不少用戶持懷疑態度。
智能化突出，年輕人更愛“聰明車”
從近兩年的智能手機發展史便不難發現，年輕消費者對智能化的需求已不可同日而語，汽車與智能化所碰撞出的火花則定會是引領下一個潮流的趨勢。
雖然日產軒逸在Nissan Connect超智聯2.0系統的幫助下也擁有了部分智能化表現，但車機的操作流暢度和反應速度都難以讓人滿意。而與軒逸相同，大眾朗逸的車機系統雖然也很實用，該有的功能都有，但整體設計還是無法符合現代年輕人的審美。并且，除了支持CarPlay等手機互聯功能外也無其它亮點。
盡管相比以往，軒逸和朗逸等合資競品已在智能化方面進行了諸多革新，但2022款逸動PLUS在這方面，已拿出了全面領先對手的強勁搶眼表現。
例如當即將在清晨出發，開啟一天的工作前，通過手機遠程啟動車型，2022款逸動PLUS就能夠實現開啟空調，凈化空氣等一系列操作，在打開車門進入車內的那一刻，讓車主享受到賓至如歸的禮遇。
并且，針對年輕用戶的喜好，2022款逸動PLUS還植入了全新的“火山車娛”，集成了抖音、西瓜視頻、今日頭條等當下熱門APP，在安全駕駛的前提下，可暢快享受各類音視頻，為出行增添輕松樂趣。
同時，對于深度手機愛好者來說，智能手機投屏功能全面兼容了安卓和IOS系統，通過WiFi或數據線連接，無論電影電視，還是游戲視頻都能實時顯示在2022款逸動PLUS的10.25英寸大屏上。
并且，2022款逸動PLUS還擁有ACC S&G停走式自適應巡航，以及540°高清全景影像等駕駛輔助系統。這些配置并不是“錦上添花”，而是最大程度上保證駕乘者的行車安全，這為每一次出行提供全方位保障。此外，如遇到家人用車的情況，車主還可通過遠程分享手機藍牙鑰匙權限，免去取送鑰匙造成的不便，以解燃眉之急。
造型見仁見智，但高品質才是硬道理
近年來，隨著以逸動為代表的中國品牌家轎崛起，以往橫亙在自主與合資之間的“鴻溝”，已逐漸被填平。不過相比出色的動力體驗，和極具科技感的智能化表現，一輛汽車的內在品質更能夠彰顯出品牌造車的水準。
首先在設計方面，年輕用戶無論男女，都會對一輛車有不同程度的要求。在這方面，日產軒逸并沒有拘泥于大多數緊湊級家轎平庸的外觀，加入了明顯的棱角設計來突出運動感，但在潮流化的當下，已然無法適應當前年輕用戶審美。
和外觀一樣，日產軒逸的內飾風格也屬于“板板正正”的居家路線，盡管采用了大量的軟質包覆，但中控臺并無太多新意，給人一種平淡、乏味的感覺。
反觀朗逸，標準的“大眾”前臉就顯得相對平庸。“套娃風格”的造型難以跳脫出消費者對大眾的直觀印象。朗逸平平無奇的外觀風格也反映到了內飾方面，大眾式設計以及用料都讓人感覺無比熟悉，中控臺著重于以平直的線條處理，依然給人一種較為保守的風格。
同樣在涉及層面，2022款逸動PLUS則帶來完全不同的風格。氣勢十足的光影漸進式格柵前臉、星瞳之眼LED、雙腰線設計，每一處單拿出來都值得說道一番，完全是一個英氣十足的“精神小伙”既視感。或許有的人會覺得2022款逸動PLUS太過夸張和激進，但在年輕用戶眼中，軒逸和朗逸“平淡如水”的表達更難以接受。
另外從車身尺寸數據上來看，2022款逸動PLUS也全面超越了合資競品。作為一輛緊湊級家轎，后排大多數情況下坐的都是老人和孩子，把車內每個駕乘者都照顧周到，這或許就是2022款逸動PLUS的聰明之處。
內飾方面，同樣能感受到2022款逸動PLUS在時尚感和科技感上的誠意。以駕駛者為中心傾斜10°的座艙布局，一體式雙10.25英寸聯屏，并輔以大面積的軟性材質包覆以及紅黑雙色的內飾搭配，無不在彰顯出質感。
需要特別指出的是，為防止光源干擾出現的眩光，長安汽車的工程師經過大量OPTIS光源追蹤分析，模擬多種光照情況及使用場景后，為2022款逸動PLUS在駕駛安全性和操作可行性之間找到了恰當的平衡點，將中控大屏向駕駛席側傾斜10°，不僅讓信息一目了然，還讓操縱更加便捷。
同時，2022款逸動PLUS的儀表板及門板裝飾件都采用了精致的交叉拉絲激光鐳雕工藝，配合高光材質的控制面板、簡約大氣的鋼琴式按鍵，以及具有更好人機工程學設計的游艇式電子換擋桿，在體現科技運動的同時，又不失對舒適性與視覺美感的把控，讓車內的每一處細節都體現了出極致的品質感。
總結：
如今時代在不斷進步，年輕消費群體的需求也在飛速發展。曾經合資品牌“物有所值”的理念已然難以滿足年輕人的需求。此時，顏值更高、價格更親民、配置更豐富、動力更合適的2022款逸動PLUS恰合時宜地出現，展現出了“有趣靈魂”應有的亮點。經過激烈的對比，相信即使不甚了解汽車的小白，也不會錯過2022款逸動PLUS這樣的“正確答案”。