智能時代的新豪華還得來看上汽飛凡R7

汽車信息網3月20日訊 近日，汽車市場接連震動，大量汽車品牌或明或暗的宣布降價，以提振銷量。連價格體系一向堅硬的BBA也沒能抵住沖擊。行業人士分析，BBA在產品力上略顯陳舊，漸漸不能滿足消費者對于智能化的需求。也就是說， BBA的產品力在很多方面，已經不能撐得起“豪華品牌”的名號了。那么，什么才是新時代的豪華呢？上汽出品的飛凡R7，給出了自己的思考——新豪華、新智享。

 

新時代智能豪車 瓦解燃油車價值體系

其實燃油車真正的技術創新，在近十年已經十分緩慢了。反映到市場中，在產品和技術上，豪華車與普通車的界限越來越模糊。網絡上經常有人說，如何把車標都扣掉，甚至分不清到底誰才是豪華。

現在不一樣了，電動化和智能化來了。電動汽車劃時代的設計，智能座艙、自動駕駛、OTA，以及堪比超跑的恐怖性能，幾乎瓦解了豪華車的產品優勢。飛凡R7就是在用智能化、電動化的各種新型技術武裝自己，打造新時代的豪車，兼具豪車質感和出色的全場景智能體驗，以27.99萬的起步價格給予用戶全新的豪華想象。

 

飛凡汽車以智能化為核心 打造電動新豪華

智能新豪華，首先要漂亮，而且要有未來感，讓人過目不忘，這也是飛凡R7的優勢所在。

 

來看飛凡R7，它太漂亮了。在審美疲勞的時代，這款中大型純電SUV，用類似超跑的流線溜背造型，和各種科技范兒細節、無邊框感應車門，簡單幾筆就勾勒出未來座駕的風采，完全和BBA同級車型的“古典設計”區隔開來，很難有人不被它的顏值折服。

 

新豪華的駕乘體驗，也要上升一個level。拉開車門，同樣能看到飛凡汽車提倡的“新豪華”。華為AR-HUD平視系統，可投出70英寸巨幕，營造“虛擬現實”即視感。43英寸寬幅真彩三聯屏，不用多說，你自己就能腦補出各種使用場景。

 

有了驍龍8155芯片加持，中控屏和副駕屏，能相互獨立顯示內容，副駕屏還可以通過藍牙單獨連接，流暢絲滑，互不打擾。

其實不用說那么多新概念，只想象一下，你坐在副駕，把椅背和電動腿托調整到舒適位置，享受著電動按摩，打開BOSE劇院級環繞14揚聲器，看大片，聽音樂，玩3A，身臨其境——新豪華的“女王副駕”，可不止一鍵躺倒那么簡單。

 

此外，飛凡R7重構了整車電氣架構，可實現OTA空中升級，“常用常新”的新豪華體驗，十分新穎。在最近一次的OTA中，共新增26項主要功能，優化20項體驗。其中就包括了語音控制AR-HUD開關、音量、亮度和高度，實現“動口不動手”的智能交互體驗；中控屏支持外連游戲手柄，暢玩拳皇、仙劍、賽車等六款大作。

據稱，預計3月下旬還會OTA，聚焦RISING PILOT高階智能駕駛系統的OS軟件版本，想必駕駛體驗會更上一層樓。

說到智能駕駛，又是飛凡R7“新豪華”的核心部分。智能駕駛如今發展得如何？行業反復論證，自動駕駛的實現過程，不是一蹴而就的，而是先分別在各個場景實現智能駕駛，然后通過道路數據化、信息化，把這些場景全部打通，以此實現高階自動駕駛。

 

因此，現階段汽車廠商應該著手解決的是，實現各個場景的智能駕駛。飛凡針對性解決實際智駕環境的難點場景，專注中國用戶的場景和需求，包括匝道，靜態障礙，雨雪霧天，窄路穿行，四周車距等。

 

當然，實現這些功能并不容易。做智能駕駛最重要的三個部分，感知，算法，大數據。飛凡怎么做的？

 

在智駕體驗上，飛凡R7無差別重視，給入門級的屏霸版車型標配了L2級別智駕。而高階智駕的硬軟件配備更是直接拉滿。

飛凡R7有33顆行業頂尖智能駕駛硬件，搭載全球領先的NVIDIA DRIVE Orin™ 智駕芯片、行業領先采埃孚4D成像雷達，同時首創全融合算法，打造RISING PILOT 全融合高階智駕系統，并通過數據和算法不斷迭代。也許突然有一天OTA之后，車主就能驚奇發展，自己的車更“聰明”了。

 

飛凡R7 3.8秒破百 性能比肩百萬超跑

“新豪華”的性能，也絕對不能弱。飛凡R7的百公里加速，最快只要3.8s。可能有人說，沒什么特別的，很多電車都能達到。但別忘了，這可是一臺長超過4.9米的中大型SUV，對電機液冷的要求，對電池瞬時大電流的輸出，以及整個電池管理系統的要求難度倍增。

 

而且，傳統豪華SUV若要達到這一性能，哪輛不超百萬？以后再有傳統燃油車SUV稱自己是“性能車”，恐怕就要掂量掂量了。

此外，為了進一步降低豪車的使用成本，飛凡官方推出諸多權益，包括免費充換電整，算下來也將近4萬元了，這里不多介紹，各位可去官方渠道查看具體情況。總的來說，飛凡后期的日常用車幾乎“0”成本，相比傳統燃油車，電車的出行優勢再次被放大。

總結

智能化和電動化顛覆的絕不只是產品，也許還有市場競爭格局。中國豪華品牌的實力逐漸增強，正在用智能科技來爭奪“新豪華”話語權。屬于飛凡R7們的時代，才剛剛開始，拭目以待吧。