汽車信息網3月3日訊 據統計數據顯示，2022年中國新能源汽車市場實現了95%以上的持續爆發式增長，市場占有率達到25.6%。其中，A00級新能源車銷量達到131.3萬輛，已完成了對同級別燃油車99%的替代率。同時，隨著A0級燃油車的銷量逐年下降，同級別的新能源車型相信也會在短時間內，實現快速替代的進程。
自從憑借宏光MINIEV開創了“代步車”細分市場以來，五菱也通過多種渠道，洞察到用戶對于A00級新能源汽車在空間方面的局限性。未來滿足用戶的實際需求，打造一輛符合審美的、大尺寸、大空間、適合多場景出行的新能源家庭出行代步車，自然也被提上了五菱的日程。
在去年11月工信部披露的第365批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，五菱繽果首次現身，宣告了五菱將向A0級新能源車市場發起新的沖刺。經過近四個月的等待后，五菱繽果在3月2日正式亮相，并開啟預訂。
據了解，五菱繽果共推出五款車型配置，分別為續航203km的輕享款和舒享款，以及續航333km的快享款、悅享款和靈犀互聯款。用戶當前通過LING Club APP/小程序、天貓官方旗艦店等平臺99元下訂，可享受包括2000元置換補貼、贈送價值2388元全車3M太陽膜、贈送價值800元3.5kW充電樁在內的多重禮遇。
復古設計搭配優雅座艙
從外觀上看，五菱繽果的外觀設計圓潤飽滿，采用了復古流動美學設計理念，X型水影LED大燈外輪廓柔和上揚，與菱形水波紋格柵組合，更加強調了車頭的精致感和中古感。
車身側面，五菱繽果的套色車頂及水切高亮飾條，增加了車身視覺效果層次，躍動水花型輪轂蓋與整車造型也兼具了時尚美感。車尾的X漣漪LED尾燈造型非常飽滿，與前大燈遙相呼應。流線型鴨尾搭配頂部的擾流板，也進一步拉伸了側身及尾部的視覺寬度。
同時，五菱繽果還提供了奶咖白、耀夜黑、極光綠和冰莓粉等四種車身顏色，進一步滿足了年輕用的審美需求。
進入車內，五菱繽果在呼應外觀復古風格的同時，也透露出了巧妙的設計細節。例如內飾的兩種拼色，就利用黑、白、棕等經典色呈現出復古小資腔調。此外，座艙整體材質使用了大面積的皮質包覆，內飾運用大量的圓形幾何設計及高亮鍍鉻、高亮烤漆和軟質皮革的搭配形式，更顯高級。
儀表板及中控屏采用了當下流行的雙10.25英寸高清大聯屏設計，和空調面板整合式的搭配，功能分布明確易用。此外，人體工學座椅還采用了一體式頭枕，豎向絎縫配合打孔皮紋，提升座椅透氣性，整體給人很強的包裹感和舒適感。
配置方面，五菱繽果搭載了Ling OS靈犀智能系統，遠程操控，藍牙鑰匙，電子手剎，定速巡航，倒車影像等多種實用功能，為年輕用戶的出現提供更加便利的體驗。
把最實用的空間還給用戶
當前，不少年輕用戶對于宏光MINIEV這類新能源汽車的乘坐和裝載空間都心存疑慮。因此，基于用戶對大尺寸、大空間新能源出行需求，擁有更大“身材”的五菱繽果就通過巧妙的構思和設計，打造出了寬敞舒適的乘坐環境。
具體來看，五菱繽果的車身尺寸為3950mm×1708mm×1580mm，優于同級的2560mm超長軸距，賦予了新車“大空間”的優勢。與同級別在售的零跑T03相比，僅在高度方面稍有差距，而與同級別燃油車飛度和MINI相比，2560mm的軸距則實現了完全超越。
不過需要指出的是，比亞迪即將推出的同級別車型比亞迪海鷗，也是五菱繽果的一位重量級潛在對手，從已知消息上看，海鷗的車身長寬高分別為3780mm×1715mm×1540mm，軸距2500mm，在車身“三圍”方面也略遜于五菱繽果。
并且，得益于前置前驅的布局，五菱繽果還擁有著同級領先空間利用率，整車縱向及橫向空間有效利用率分別達到67.67%、77.6%，皆高于同級水平。前排貫穿式主副駕駛設計，讓駕駛室中央通道更為通達寬敞，兼顧便利性和舒適性。
此外，通過對門板、儀表臺的多功能利用，形成了手機槽、杯托、手套箱等15處儲物空間，將空間的實用性發揮到極致。后排座椅支持5/5分可獨立放倒，整體放倒后，車尾空間高達790L，最多可同時容納7個20寸登機箱。
與常見設計不同，五菱繽果取消了儲物能力有限的前備箱設計，開發的獨有的下沉式后備廂，形成“上下層”大空間布局，針對多儲物的出行需求，下沉式后備箱可以通過上下層精細分區儲物，實現更高的裝載能力。
可以說，通過對用戶出行需求的洞察，五菱繽果作為品牌開啟大空間五門純電時代的首款車型，在注重外在好看討喜的同時，精心打造內飾也帶來更高級別的品質表現。尤其是領先同級的大空間設計，也將滿足不同場景下的用車需求。
根據規劃，五菱繽果將在3月底正式上市并開啟交付，屆時這款新車將以怎樣的價格來迎接市場的考驗，我們也將持續關注。