汽車信息網9月2日訊 在9月6日開幕的2021國際汽車及智慧出行博覽會（IAA）上，寶馬集團將發布基于“再思考、再精減、再利用、再循環”原則設計的BMW i 循環概念車（BMW i Vision Circular），一展其致力于成為最可持續豪華汽車制造商的雄心壯志。
BMW i 循環概念車（BMW i Vision Circular）為大家描繪的是2040年的未來智慧城市中，一輛極具個性、彰顯豪華、而又綠色環保的現代出行工具——100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。這體現了寶馬集團“無可持續、不豪華”的理念——氣候保護與個人出行并不矛盾；相反，寶馬集團不斷創新，以全新角度重新思考汽車的未來，大膽采用新的設計流程，應用環保材料，借助創新科技和產品，在滿足豪華個人出行需求的同時，履行企業社會責任、兌現可持續發展承諾。
BMW i 循環概念車（BMW i Vision Circular）標志著寶馬這家百年企業在電動創新方面進入了一個嶄新階段。半個世紀前，寶馬就設計出了BMW 1602 Electric純電動概念車，之后又陸續推出了BMW E1、BMW Vision EfficientDynamics、BMW Vision iNEXT等概念車。其中BMW Vision iNEXT的量產車型——BMW iX——即將登陸中國市場。寶馬在電動領域從未止步，每一輛概念車的問世都預示了今后寶馬的電動發展方向。BMW i 循環概念車（BMW i Vision Circular）最突出的特點，就是對“再思考、再精減、再利用、再循環”的詮釋。
據估計，汽車使用階段碳排放占其全生命周期的70%。為實現全面的減碳目標，寶馬集團提出到2030年將汽車使用階段的碳排放量較2019年降低50%。屆時，寶馬集團預計將在全球交付約1000萬輛純電動車。在增加新能源汽車數量的基礎上，寶馬集團進一步思考的是如何在汽車的全生命周期實現碳減排。
因此，寶馬采取不同措施，將“再思考、再精減、再利用、再循環”原則貫徹到產品的全生命周期。比如，寶馬致力于減少原材料使用和對環境有害資源的開發，如生產電池用到的鈷、鎳、鋁等；寶馬通過“優先使用再利用材料”舉措深挖材料循環再利用潛力。目前BMW iX高壓電池中二次鎳的用量已高達50%；寶馬在更多方面開展創新，如在生產中增加關鍵材料組的分離和回收，進而在“閉環”框架內進行再利用；寶馬通過與供應商合作，從源頭尋找減碳機會，如寶馬集團與巴斯夫和歐綠保攜手，研究如何提高塑料回收。
種種舉措，印證了寶馬集團董事長齊普策的承諾，即寶馬的目標是打造最綠色的電動車。到2030年，寶馬集團計劃將單車全生命周期平均碳排放較2019年水平降低至少40%，其中供應鏈端降低20%、生產層面降低80%、使用階段降低50%，集團整體減少CO2排放超2億噸。而BMW i 循環概念車（BMW i Vision Circular）的到來，進一步拉近了我們和目標的距離，也更形象地展示了寶馬的信心與決心。