汽車信息網9月21日訊 雖然硬派越野車在國內仍然是小眾市場，但坦克品牌的到來，真正實現了讓消費者用更低的售價，享受到了硬派越野車的實力和氣派，從而實現了如今坦克品牌的成功，這也說明了小市場也可以有大作為，當然也為那些國產車企找到了一個新的突破口，比如江鈴福特。
近日，根據江鈴福特官方消息稱，全新一代Ranger皮卡車型以及之前已經備受矚目的福特Bronco系列都將在未來國產上市。
其中前者由于SUV版本也就是撼路者車型一直有在國內生產的慣例，推出皮卡版本也是意料之中的事，預計國產版的價格在16~25萬元左右，將于2023年上市。而后者則目前還沒有公布到底硬派越野車Bronco還是換殼銳際Branco Sport，但同樣會在2023年國產。
其中熱度最高的當屬 Bronco，其不僅是汽車圈的“流量”明星，對于福特來說，也是其未來在國內市場翻身的有力武器。
江鈴福特要做新晉硬派越野網紅？
去年9月，江鈴汽車發布公告稱其擬與福特汽車共同出資設立江鈴福特合資公司，注冊資本2億元人民幣，江鈴持股51%，福特持股49%。新的合資公司將主要導入福特品牌的乘用車進行生產和銷售。
作為一家相對年輕的合資品牌，江鈴福特科技的銷量一直都受到了行業的關注。2021年，江鈴SUV產品銷量為5.35萬輛，同比增長21.48%，占總銷量的比重為15.7%，與公司商用車銷量相比仍有不小的差距。不過，對于乘用車領域，江鈴汽車也是十分重視，不僅在產品上快速上新，在營銷與渠道上也是大力投入。
江鈴福特的專注也收到了不錯的成效，根據最新的銷量數據顯示，在剛剛過去的8月，江鈴福特國內外市場整體零售銷量達8076臺，其中國內零售4008臺，同比增長51.7%。值得一說的是，這也是品牌連續6個月實現環比增長。
在前不久的2022成都國際車展上，除了現有的領睿、領裕、領界S等車型之外，江鈴福特還宣布全新一代福特F-150猛禽將登陸江鈴福特科技渠道銷售，這意味著在用車體驗層面，和產品層面，江鈴福特將對長安福特的產品矩陣和營銷渠道進行更進一步地補充。
江鈴福特目前拿到了全新福特F-150猛禽的代理權，車輛全進口引入，售68.68萬，官方直售、江鈴福特交車的方式讓它避免了加價，同時也讓江鈴福特的話語權進一步提升。
所以對于福特來說，選擇江鈴福特國產這兩款車型，一方面是江鈴福特有皮卡制造經驗，并且之前還有硬派越野SUV撼路者的制造經驗，不需要投入太多的制造成本和時間；另一方面，選擇江鈴福特可以對長安福特的產品矩陣和營銷渠道，這對于迫切需要在中國翻身的福特來說是一個新的增長點。
江鈴汽車副總裁兼江鈴福特乘用車銷售服務有限公司總經理向東平此前也表示過，“中國汽車市場規模很大，我們不想都去覆蓋，要做聚焦，將專注于SUV以及皮卡市場。未來大眾化的市場會越來越平，個性化風格的市場會越來越好，原來大眾化的市場會萎縮，小眾化的市場反而會發展。”
所以江鈴福特選擇國產Ranger皮卡和Bronco這樣的硬派越野車，一方面是江鈴福特在SUV領域發展的有聲有色，江鈴福特對于這兩款車型的國產也是十分有信心；另一方面江鈴福特也是想借著這兩款硬派越野車型，打開硬派越野市場，為品牌拓展新的銷量增長點。
新車型會搶誰的市場？
福特Bronco，雖然造型看起來與坦克300風格類似，但Bronco個頭比300大一圈，屬于中大型硬派SUV，實際與坦克500是一個尺寸級別，因此Bronco并不是與緊湊級坦克300直接競爭。
而之所以坦克品牌的這類產品能夠供不應求，正是因為這類國產越野車更懂國人的需求，和合資品牌的硬派越野車比起來，它們同樣有著硬派的外觀，強大的越野能力，同時還兼顧了時尚、豪華和科技的標簽。哪怕不去越野的用戶，也能買回去當商務/家用車，一點也不違和。
還有就是如今合資品牌可選擇的越野車型是越來越少了，廣汽菲克也解散了，消費者只能把這份越野情懷寄托在國產品牌上了。
所以未來，國產的Bronco完全可以在國內越野市場有一番作為，從Bronco的產品力來看，其擁有復古又現代的方盒子造型、非承載式車身、可拆卸車頂和車門、機械式差速鎖、強大的改裝潛力，注定了Bronco是純正的硬派越野車。
并且Bronco的內飾是十分現代化的，相比有些“糙”的牧馬人來說，這套內飾簡直科技感爆棚。觸控大屏、全液晶儀表、物理按鍵、機械擋桿和四驅旋鈕等組合起來既硬派又智能，如果車輛未來國產，相信車機系統也會進行本土化改變。
而對于中大型硬派SUV市場，目前除了坦克500，還有已經上市預售的BJ60，以及上汽大通領地，加上老產品H9，D90pro，途達，并沒有造型硬朗的越野車，因此，Bronco國產，會占據產品先機，未來國產以后在價格上如果能夠與坦克500相仿，甚至更低的話，相信還是會有很多消費者愿意為這樣的大玩具買單的。
Bronco國產對于中國消費者來說確實是一個好消息，不僅讓消費者又可以買到一臺價格不貴的不錯的硬派越野車，并且還是牧馬人同等級別產品，再加上廣汽菲克的解散，Bronco國產車型的到來確實彌補了消費者對于合資品牌硬派越野車的遺憾，這對于消費者來說確實是一件好事。
而福特Ranger素有小猛禽的稱號，外觀采用了非常粗獷的外觀，這款車的塊頭也不小，外觀采用了和福特F-150相同的設計語言，整體看起來硬派十足，而且車身輪廓也比較方正。是一款中等身材的皮卡，越野性能也是非常出色的。
車的內飾也比較粗獷，采用了縱置的大屏，四幅式方向盤非常干練。動力方面，它有2.0T的四缸發動機以及3.0T的柴油發動機可選擇。但對于這類屬性的皮卡，更多是以玩具的身份存在，真正用它來拉貨的人寥寥無幾。
未來國產后，將面臨長城炮、五十鈴D-MAX、日產納瓦拉等產品的競爭，由于它有動力優勢，另外也是最新的產品，借著我們國家皮卡逐步解禁的東風，相信Ranger會掀起一番風浪。
對于江鈴福特來說，相比長安福特的轎車與SUV車型，江鈴福特更側重于商用車、皮卡以及硬派SUV，而這一次即將國產的Bronco與Ranger會吸引大量熱衷于戶外越野的朋友，在銷量與知名度上肯定會為江鈴福特帶來質的提升。
不過汽車行業分析師劉明認為，目前硬派越野的密集投放，更像是汽車廠商搶占細分市場的常規手段。但從整體市場銷量來看，硬派越野的市場份額并不大，再加上皮卡在國內更多地被認為是功能車、工具車，很難成為市場主流。所以未來國產Bronco與Ranger能為江鈴福特帶來多大的提升，還是要看定價以及江鈴福特如何講好美式越野的故事了。