首頁>新聞 > 評論 > 正文

吉利2022財報:單車毛利1.75萬,不打價格戰

來源:汽車信息網 | 2023-03-22 10:26:45
3月21日,吉利汽車控股有限公司(00175.HK,吉利汽車)對外發布2022年財報。數據顯示,吉利汽車2022年實現營收1479.65億元,同比增長45.6%。歸母凈利潤為52.6億元,同比增長8.5%。總現金水平上升20.4%至337億元,創歷史新高。截至3月21日收盤,吉利汽車股價收漲3.83%至9.5港元 股,目前來看還是處于一個較低的價位。

汽車信息網3月22日訊 昨日,吉利汽車控股有限公司(00175.HK,吉利汽車)對外發布2022年財報。數據顯示,吉利汽車2022年實現營收1479.65億元,同比增長45.6%。歸母凈利潤為52.6億元,同比增長8.5%。總現金水平上升20.4%至337億元,創歷史新高。截至3月21日收盤,吉利汽車股價收漲3.83%至9.5港元/股,目前來看還是處于一個較低的價位。

在銷量上,吉利汽車總銷量143.3萬輛,同比上漲8%。其中新能源汽車銷量增長300%至32.87萬輛,銷量占比由上年同期的6.2%進一步提升至22.9%。受原材料漲價、新能源產品占比提升且毛利率水平不及燃油車等因素影響,吉利汽車整體毛利率下滑3個百分點至14.1%。

而對于2023年,吉利汽車再次挑戰165萬輛的銷量目標,其中新能源銷量較2022年翻番,即65萬輛,銷量占比進一步提升。此外,在業績發布會上,吉利汽車還透露今年將陸續推出10款新車型。同時,在資本市場,備受關注的極氪品牌將擇機進行公開遞交并努力完成IPO上市。

單車毛利增至1.75萬元

據發布的財報顯示,2022年吉利汽車單車銷售收入10.3萬元,同比增長29.6%,平均單車毛利1.75萬元,同比增長11.1%。而這得益于高端品牌的銷量提升,帶來單車毛利提升。2022年,“中國星”系列實現總體銷量252,787輛,占吉利(含幾何)品牌比重近23%,最高月銷量達到3萬輛,單車平均售價達15萬元。

2022年銷量達180,127輛,截至2023年2月累計總銷量已超85萬輛,成為最快突破80萬輛的中國高端汽車品牌。值得一提的極氪,2022年交付71,941臺,完成全年7萬臺交付目標,成為新能源品牌中為數不多完成交付目標的品牌。

而在最近兩年,吉利汽車在新能源市場大幅加碼,包括推出雷神混動技術,由此也推動了新能源車型銷量提升。2022全年,吉利汽車新能源產品(含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍)銷量328,727輛,同比增長超300%,單月新能源滲透率多次突破30%。

此外,手握眾多核心技術的吉利也開始進行技術輸出,并帶來相關的收入。2022年共實現16.6億收入,同比增長29.9%,進一步支撐未來盈利。2022年11月,吉利汽車完成入股雷諾韓國汽車,將向韓國市場推出全新混動技術及車型。

吉利汽車明確不打價格戰

今年3月初,武漢與東風集團旗下品牌宣布開展“讓利促銷活動”,最高補貼9萬元,一時間“去武漢搶購雪鐵龍C6”熱度躥升。而這股“降價之風”從湖北刮起,已然迅速蔓延至全國。3月16日,上汽大眾加入“價格戰”,“37億元全系限時現金優惠,單車限時優惠至高5萬元”,為連日來愈演愈烈的車市降價又添了“一把火”。

面對這樣的市場形勢,吉利汽車多位高管在業績會上明確表示“不靠價格戰贏得競爭”。

 

吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅表示:“車企為了生存而進行巨幅降價,但價格降得越多,研發投入就越少,給汽車消費者的體驗勢必會大幅下降。”

吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱則表示,吉利汽車強調企業之間的競爭是產品的競爭,也就是成本的競爭,吉利要通過自身技術、能力來提升競爭力,如架構化造車實現資源協調、降成本、提升研發效率。

“在產品價值上有優勢的同時,我們不打價格戰,而是主要要打價值戰、要打售后服務戰、要打質量戰、要打技術戰、要打企業的道德戰。”淦家閱說。

由此不難看出,在此輪價格戰愈演愈烈之時,吉利汽車對于市場和自身有著清晰認知和判斷,不會追求短期的效益。而實際上,新能源車市場是最早開啟價格戰的,從特拉斯開始,引發眾多品牌跟進。

吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧則表示,極氪汽車沒有降價,也沒有保價,而是對用戶增加了權益、不調整價格。增加權益后,訂單發生了急劇的變化、提升很快,也吸引了一些持幣觀望的用戶。

同時,對于備受關注的極氪IPO問題,安聰慧表示,后續如果市場窗口時機合適,將擇機進行公開遞交并努力完成上市。據吉利汽車此前公告,今年2月,極氪宣布完成7.5億美元A輪融資,投后估值130億美元。

今年將推10款全新車

盡管不參加價格戰,但對于2023年吉利汽車再次挑戰165萬的銷量目標,其中新能源銷量較2022年翻番,即達到65萬,銷量占比接近四成。其中最受關注的極氪品牌,今年挑戰14萬輛的交付目標,同比增長翻一番。

 

在新產品方面,吉利品牌將加速新能源轉型,年內推出三款全新車型,預計將是銀河新品牌的產品。未來兩年,吉利銀河將推出7款產品,其中,銀河智能電混L系列將推出L5、L6、L7、L9共計4款產品,首款電混SUV銀河L7、首款電混轎車銀河L6將在今年二、三季度交付。銀河智能純電E系列將推出E6、E7、E8共計3款產品,其中首款純電產品E8將在今年四季度交付。

領克品牌將在今年推出中型SUV領克08,3月25日正式亮相,新車的亮點之一就是搭載魅族車機系統。而極氪品牌即將發布新車極氪X,年底極氪還將推出一款轎車車型,2024年將推出兩款全新車型。2025年,極氪將挑戰65萬輛的交付量。

 

在智能化方面,吉利汽車將持續加大智能化自研能力,推出銀河N OS系統。同時,吉利汽車也將主攻智能駕駛自主感知和智能決策的能力等。具體來說,吉利汽車計劃2023年在6V5R基礎上推出更高階的智駕方案,提升自主感知和智能決策的能力,解決NOA領航輔助存在的長尾問題。

總的來看,在過去的2022年,吉利在新能源市場已經開始發力,而2023年,以銀河為首眾多新產品的推出,將讓比亞迪、長城、奇瑞等車企感覺壓力。隨著銷量的提升,吉利汽車的整體業績也有望再向上一步,尤其是股價上!

相關熱詞搜索:

上一篇:被深交所問詢,眾泰募集資金目的遭懷疑
下一篇:中國品牌加速入駐俄羅斯,接管前奔馳工廠

河南快三