汽車信息網3月1日訊 近日，比亞迪汽車王朝網絡主力產品首現終端優惠，據“汽扯扒談”了解，部分車型優惠幅度在1萬元，同時車輛交付周期也大幅縮短。作為新能源市場當之無愧的王者，比亞迪主力車型出現優惠，無疑說明了今年新能源市場開年競爭就尤為慘烈，尤其是1月市場開門黑，各大新能源車企和經銷商都承受著比較大的銷售壓力。
王朝系列車型首現優惠
據“汽扯扒談”調查了解，比亞迪王朝系列產品已經啟動降價，老款車型的優惠幅度在1萬元以上，部分熱門現款產品也有上千元的優惠。與此同時，交車周期較去年出現不同程度的縮短。
而在去年，我們也曾前往王朝網絡4S店進行調查，漢系列車型終端無優惠，且訂車周期基本都需要兩個月時間。
與此同時，比亞迪汽車去年也曾三次上調官方指導價，每次上漲1000-7000不等。而開年盡管不是官方降價，但采用授權經銷商方式銷售的比亞迪，出現終端優惠也說明了今年市場競爭慘烈，價格戰已經不可避免。
尤其是1月初特斯拉官降對新能源市場影響頗大，Model 3和Model Y起售價落入20至30萬元區間。降價后效果立竿見影，特拉斯1月銷售6.6萬輛，實現了同比環比雙增長。而比亞迪新能源汽車1月銷量為15.13萬輛，環比下降35.65%。盡管絕對量級超過特斯拉，但今年比亞迪內部提出了400萬的銷量目標（包括海外出口50萬輛），是2022年銷量的2.15倍，因此出現價格松動也是很正常的。
盡管比亞迪沒有宣布官方降價，但也已經放出了大招。2月10日，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，9.98萬的起售價給A級家轎市場投下了一顆炸雷。
油電同價將合資車逼入墻角
以往車企的入門級車型為了拉低價格，配置會非常低或者干脆不生產，而比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版不僅可以訂車，而且配置也并不低，包括6安全氣囊、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.1英寸中控屏、倒車雷達、倒車影像、LED遠近光燈、后視鏡電加熱、自動空調等都是標配。
而隨著價格的發布，對市場產生了非常大的影響，尤其合資A級車定價。可以看到后面上市的起亞新K3，以高定價疊加大幅優惠包的方式，將起售價打到了8.99萬。而接下來的壓力就給到曾經市場的王者——即將上市的全新軒逸這邊。
在近期，“汽扯扒談”也跟多家企業的相關人士進行交流，他們都表示秦PLUS DM-i 2023冠軍版的定價對A級市場產生了非常大的影響，也在制定相關的措施進行應對。
與此同時，比亞迪在仰望之后，還有新品牌發布。
個性化品牌年內發布
繼今年初，比亞迪發布高端品牌仰望，引發行業關注后。比亞迪在今年還將推出，專業個性化全新品牌，內部代號為“F品牌”。此外，根據流傳的一份會議紀要顯示“F品牌是個性化潮牌混動，和長城坦克300一樣，是一款越野車”。
但比亞迪隨后回應稱，網傳對標‘坦克300’等均為不實信息，相關信息以后續發布為準。在去年，比亞迪董事長王傳福曾宣布將推出專業個性化全新品牌，未來將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。
由此不難看出，比亞迪也走上了多品牌發展的之路，這是目前主流自主品牌都在采用的方式，包括吉利、長城、奇瑞等。相比之下，比亞迪的體量更大，市場熱度也更高，這從仰望品牌的發布就能看得到。
總的來說，比亞迪終端經銷商出現優惠，也是今年市場競爭激烈的真實反應。而“油電同價”策略對市場的影響將更大，后續“汽扯扒談”將繼續關注比亞迪的終端市場變化！