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奔馳乘用車去年單車利潤近6萬元,戰略調整初見成效

來源:汽車信息網 | 2023-02-21 10:28:40
汽車信息網2月21日訊 2月17日,梅賽德斯-奔馳集團股份公司發布2022年財報,公司營業額和凈利潤同比分別增長12%和34%至1500億歐元和148億歐元。在戴姆勒卡車業務拆分后的首個完整財年,梅賽德斯-奔馳集團業績表現出色,凈利潤再創新高。同時單車利潤上升至驚人的8009歐元(折合人民幣5.88萬元),相比之下,虧損不斷擴大的國內造車新勢力們還有很長的一段路要走。在疫情、芯片供應短缺等不利因素...

汽車信息網2月21日訊 2月17日,梅賽德斯-奔馳集團股份公司發布2022年財報,公司營業額和凈利潤同比分別增長12%和34%至1500億歐元和148億歐元。在戴姆勒卡車業務拆分后的首個完整財年,梅賽德斯-奔馳集團業績表現出色,凈利潤再創新高。同時單車利潤上升至驚人的8009歐元(折合人民幣5.88萬元),相比之下,虧損不斷擴大的國內造車新勢力們還有很長的一段路要走。

在疫情、芯片供應短缺等不利因素影響下,梅賽德斯-奔馳是如何做到凈利潤再創新高呢?奔馳董事會成員、首席財務官Harald Wilhelm表示,因為銷量主要集中在高端豪華和核心豪華產品上,產品組合的定價在增長,絕大部分的業績增長受益于產品凈定價的提高。

簡單理解就是奔馳S級、邁巴赫等高端產品銷量增長帶來利潤大幅上揚,數據顯示,梅賽德斯-邁巴赫品牌交付連續兩年實現雙位數增長,豪華旗艦車型梅賽德斯-奔馳S級轎車實現雙位數年度增長。

凈利潤再創新高

在過去的一年,梅賽德斯-奔馳集團營業額達1500億歐元,同比增長12%。息稅前利潤205億歐元,同比增長28%。而凈利潤則達148億歐元,同比增長達34%。其中,梅賽德斯-奔馳乘用車調整后,銷售利潤率達14.6%,高于2021年的13.1%,提前完成了去年定下2025年達標14%利潤率的目標。

由此不難看出,作為豪華品牌領軍車企的梅賽德斯-奔馳市場表現依舊強勁,尤其是財務數據上,為股東帶來了巨額的收益。據了解,在2023年5月3日舉行的年度股東大會上,梅賽德斯-奔馳集團董事會和監事會將提議分發每股 5.20歐元的分紅。同時,梅賽德斯-奔馳宣布將開展股票回購,在兩年時間內回購證券交易所上市值最高達40億歐元(不含附帶支出)的公司股票,回購股票隨后將被注銷。

對比之下,被定義將顛覆汽車產業的造車新勢力們,在過去的2022年依舊處于虧損旋渦中。以蔚來為例,2022年共交付新車12.25萬臺,同比增長34%。但其2022年前三季度財報顯示,凈虧損高達41.108億元,較去年同期有所擴大。也就是說,賣的越多虧損越嚴重。

乘用車單車利潤達5.88萬元

梅賽德斯-奔馳乘用車去年銷量為2,040,719輛,同比增長5%。粗略計算(單車利潤=息稅前利潤/銷量),2022年奔馳乘用車單車利潤約8009歐元(折合人民幣5.88萬元),同比增長25.4%,而這要得益于奔馳去年的戰略調整。

去年5月19日,奔馳在法國蔚藍海岸舉辦戰略升級發布會,對品牌發展給出了更具體的規劃。奔馳將進一步聚焦豪華,優化旗下產品陣容。奔馳將把更多的資源放到“高端豪華”車型即奔馳S級、AMG、邁巴赫和“核心豪華”即奔馳C級、E級,當然還包括電動車。精減入門級豪華車型,比如奔馳A級、B級等,計劃將從7款精減到4款車型。

從結果來看收效顯著,S級轎車和純電EQS熱銷的助推下,高端豪華車型銷量超23,400輛,同比增長8%。梅賽德斯-邁巴赫在2022年創下銷量新紀錄,同比增長41%。這些利潤“奶牛”的熱銷讓奔馳去年的利潤大漲,同時單車利潤也創新高。

盡管單車利潤和凈利潤均創新高,但對于2023年的市場預期,梅賽德斯-奔馳還是比較謹慎的。

今年將推16款新產品

在銷售利潤上預計將達12%至14%,與2022年基本持平。而在銷量上,同樣也沒有太高的預期,預計梅賽德斯-奔馳乘用車2023年總銷量保持上年水平。

不過,在中國市場,梅賽德斯-奔馳依舊會加大投放新車力度,尤其是在新能源車方面。據了解,2023年梅賽德斯-奔馳將向中國市場投放6款全新純電車型及插電式混合動力車型,形成全面覆蓋新生代豪華、核心豪華、高端豪華各大細分市場的17款新能源產品矩陣。

在新能源市場,全新EQS純電SUV和全新EQE純電SUV都將被引入中國市場,全新EQE純電SUV將于2月21日發布。此外,梅賽德斯-奔馳S級轎車、梅賽德斯-邁巴赫S級轎車也將推出插電混合動力車型,梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV將于2023年上半年全球亮相。

在燃油車市場,梅賽德斯-奔馳同樣也有多款新車推出,包括全新長軸距GLC SUV、全新長軸距E級車在內的多款全新車型,同時邁巴赫S級Haute Voiture限量高定、傳奇車型AMG SL 63也將于年內投放中國市場。

總的來說,梅賽德斯-奔馳依舊展示出了強勁的實力,尤其是利潤表現上。同時在新能源轉型上,中國市場也在不斷加碼推出更多的新車型。相信隨著各項戰略的推進,將給造車新勢力們帶來不小的壓力!

 

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