汽車信息網3月2日訊 車在冰面上行駛，是怎樣的感覺？
很多人在真正意義的冰面上行駛的經驗可能很少，但會遇到每年冬天下雪，雪不大，落在路上被車壓了之后所形成的一層薄冰面。此時，前后車車距大概5米左右，沒有防滑鏈，低速（5km/h）左右行駛抓地力還算正常，但是剎車只能點剎，稍微多踩一下剎車就打滑，能清清楚楚的感覺車在往前滑，不敢打方向不敢給油不敢剎車，怕稍微不注意就撞上了前車或者路邊的護欄。
結冰路面確實要小心行駛，不過除了在行駛上更加謹慎，跟車也有很大的關系。近期，“一汽豐田皇冠品牌區域發布活動”就來到了哈爾濱，通過豐富的場景和環節設置，讓試駕者切身體驗到在冰面上飛馳的感覺，以及深度感受幾款全新皇冠車型針對冰雪路面，在細節處理上與其他車型的不同。
前后輪保證轉彎穩定性
此次皇冠品牌區域動態試駕，在哈爾濱站首次因地制宜地打造了立體雙車競技賽道和拉力飛坡短道。
在立體交叉賽道，可實現雙層交匯，極大考驗了車輛的性能與操控，及時在冰面，全新皇冠SportCross在發車之初，也只需輕踩踏板，就可以清晰感受到源源不斷的澎湃動力和令人興奮的推背感。
不僅如此，全新皇冠SportCross配備的全新雙極鎳金屬混合電池，輸出功率更高，出彎時動力更強勁，配以靈活的E-Four Advanced電子四驅系統和高強度抗扭車身，能讓每個高低速彎道都更加優雅絲滑，帶來靜逸舒適的駕乘感受。
在試駕拉力飛坡短道項目中，全新皇冠SportCross呈現出優秀的加速性、穩定性與駕駛舒適性。
全新皇冠SportCross基于TNGA平臺優化設計，搭載了麥弗遜式前懸架與全新研發的多連桿后懸架，輔以TNGA高剛性車身架構，重塑了新一代豪華品牌應有的卓越的駕控體驗。
具體來看，全新皇冠SportCross搭載豐田2.4T直列四缸渦輪增壓發動機加6速自動變速箱的全新混合動力系統，峰值功率255kW、最大輸出扭矩高達551N·m，輕踩踏板就能快速起步。
另外，在冰面轉彎時，車速過快或轉彎變道過猛，大多會導致車輛產生巨大的離心力，而路面無法給車輪提供足夠的側向摩擦力，這時候汽車就可能直接橫著滑出去了。但全新皇冠SportCross得益于搭載的AVS自適應可變懸架系統，在駕駛中速或高速過彎時，前輪會呈現出極佳的轉彎指向性，后輪懸架同時具備良好的車輪循跡性，保準了車輛在冰面上高速行駛的穩定性。
精準四驅實現冰雪越野
皇冠陸放也是此次試駕活動的一款重磅車型，作為一汽豐田旗艦大七座SUV，皇冠陸放憑借高級舒享與強悍勇猛的產品特質，在此次在復刻的寧波賽道與越野賽道中“大放異彩”。
皇冠陸放2.0T汽油版本搭載2.0L雙渦管渦輪增壓直噴發動機，匹配Direct Shift-8AT變速箱，兼具出色的動力性、行駛性、操控穩定性以及燃油經濟性。在復刻的寧波賽道直線加速路段，皇冠陸放展現出強勁的輸出性能，加速時油門線性、動力更強，毫無頓挫感；高速過彎車身穩定安全、靈活精準，駕駛起來十分順暢。
在越野賽道試駕中，皇冠陸放在冰雪路面展現出良好的攀爬性能，配備的E-FOUR電子四驅系統實現了前后輪扭矩比可在100：0與20：80間自由切換，讓車輛的四驅系統變得更加智能，精準；優異的底盤通過性和四驅性能，再加上全新調教的前后懸架，能讓皇冠陸放輕松實現在2米多高的盧葦草中越野試駕穿行。
此次冰城品牌區域發布活動，進一步向用戶傳遞了皇冠品牌車型優越的駕駛性能與操控實力，以暢爽舒適的用車體驗滿足用戶對豪華駕控品質的美好向往。據悉，未來，皇冠也將持續導入“皇冠級”的產品，以更高標準的品質與格局，全面回應新一代用戶的多樣化需求。