由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會指導，鳳凰衛視、鳳凰網主辦，寰球汽車聯合主辦，鳳凰網汽車承辦的“2022全球汽車年度盛典”盛大啟幕[詳情]
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福特中國總裁兼首席執行官陳安寧先生決定退休，現任福特中國董事總經理兼首席運營官吳勝波先生將自3月1日起正式接任福特中國總裁兼首席執行官[詳情]
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英菲尼迪的產品線單薄，客戶關注度逐漸降低，同時廣告宣傳減少了，類似《爸爸去哪兒》那時候的產品植入也減少了。但是車輛的做工細節沒變，懂這車的人都懂。日前，中國經濟網記者走訪了北京某英菲尼迪4S店，店內銷售人員略帶遺憾地表示，像您還認識這個車，知道這個品牌，現在有很多消費者甚至不認識我們品牌。北京某英菲尼迪4S店 張懿 攝一個綜藝帶火一個品牌 劍走偏鋒打起感情牌2013年，一個火遍大江南北的電視節目《...[詳情]
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現在什么車都敢賣40萬了？在智己汽車公布智己L7的售價時，不少網友在直播間中刷屏質疑道。 經歷了2022年慘淡的5000輛銷量之后，今年智己汽車在第二款產品智己LS7上將起售價下調至30萬元起，卻還是不乏爭議。 智己汽車聯席CEO劉濤在微博上多次表示，近期智己體驗中心客流量迎來了爆發式增長，甚至出現了門店試駕排長隊的現象。智己官方公布的數據稱，截至2月1日，智己LS7盲訂訂單突破10000單。...[詳情]
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陳震同學的一條抖音視頻，打破了望京默契且流氓的溫馨停車氛圍。望京的停車環境一直是大家避而不談的，有一些像多年前的簋街，大量車主常年占用機動車道甚至在馬路中間停車。而后陳震同學在抖音把望京的停車問題曝光之后，獲得了北京交警的積極響應。朝陽區的交警立刻派發了大量的拖車，對望京違停車輛進行了處理。最近接連很多朋友都面臨了人生第一次被拖車的經歷。如果發現自己停在望京的車突然消失了應該怎么辦？01盡量在24...[詳情]
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盡管蔚來汽車CEO李斌一直強調不會推30萬以下的車型，但賣一臺虧一臺的現實，也不得不通過換個馬甲的方式，快速推出低端品牌實現銷量快速增長減少虧損，同時將對蔚來主品牌的影響降到最低。繼蔚來、阿爾卑斯之后，蔚來汽車旗下的第三品牌螢火蟲也是如期而至了。日前，相關媒體報道稱，蔚來將在安徽滁州建立的新工廠，該工廠在獵豹汽車原有工廠的基礎上進行了整合。據滁州市相關部門人士透露，蔚來汽車的整車工廠即將在此建設。...[詳情]
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汽車信息網2月23日訊 日前，中共中央決定，原中國第一汽車集團（下稱中國一汽）有限公司董事長、黨委書記徐留平任職中華全國總工會黨組書記，晉升正部級。而原工作或由中國一汽董事、總經理、黨委副書記邱現東代為主持。至此，中國一汽領導班子調整為邱現東、王國強、董云鵬、雷平、劉亦功、周治平和梁貴友，共七名成員組成。公開資料顯示，徐留平，1964年10月生，1988年參加工作，進入中國兵器工業總公司，歷任中國...[詳情]
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據獨角獸挖掘機消息，多位接近小米集團的人士表示，小米造車營銷負責人周钘幾周前已從小米汽車離職，加盟僅7個月。目前官方對此沒有明確回應。據了解，周钘，被業內譽為85后營銷新星，在加入小米汽車時曾被雷軍寄予厚望。公開資料顯示，他于2011年加入上汽通用五菱，2019年起銷售公司營銷中心總監，2020年升任品牌與市場總監，后來憑借出色的業務能力，他又升任為副總經理。2022年7月，周钘加入小米汽車，負責...[詳情]
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中國豪華車市場，正上演零和游戲。在特斯拉，以及蔚來、理想等電動新貴的沖擊下，處于第一梯隊的BBA，銷量增速放緩，甚至出現下滑；此消彼長之下，二線豪華品牌壓力更大，前有入華16年的謳歌遺憾退場，再有加價神車雷克薩斯遭遇銷量下滑，還有林肯、捷豹路虎、英菲尼迪等品牌，徘徊在轉型的十字路口。電氣化浪潮席卷之下，面對來勢洶洶的電動新貴，傳統豪強如何破局？即日起，時代財經推出系列報道《電動新貴杠上傳統豪華：一...[詳情]
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據上汽大眾最新消息，因工作需要，陳賢章調任上汽集團副總經濟師、技術委員會副主任，不再擔任上汽大眾總經理。原延鋒汽車飾件系統有限公司總經理賈健旭接任上汽大眾總經理一職。陳賢章于1988年進入上海大眾工作，擔任發動機廠廠長助理，算得上是上汽的元老級人物。不過，翻看他的履歷，從業35年來，其主要工作精力卻是在聯合汽車電子有限公司，從前期籌建聯合汽車電子有限公司，到成為聯創汽車電子有限公司副董事長，陳賢章...[詳情]
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汽車信息網2月21日訊 今日，蔚來宣布2023年換電站建設目標，由原定新增400座，提升至新增1,000座，2023年將累計建成超過2,300座換電站。其中，約600座為城區換電站，將重點布局有一定用戶基數但還沒有換電站的三四線城市與縣城；約400座為高速換電站， 將加快9縱9橫19大城市群高速換電網絡的布局速度。2022年NIO Day，蔚來發布了第三代換電站，單日最大換電能力達408次。第三代...[詳情]
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2月的某個工作日的午后，中國經濟網記者走訪了北京某林肯品牌4S店，店內有店員正直播買車，還有3、4位消費者在看車，此后的半個小時里又有兩撥消費者先后進入店內……盡管一派熱鬧景象，卻也難掩林肯去年在中國市場的失意。2022年，林肯迎來品牌成立100周年。然而，值此里程碑時刻，林肯在其全球最大單一市場——中國，卻是一改前兩年的兩位數上升趨勢，最終以銷...[詳情]
評論汽車信息網2月21日訊 自從Chat GPT橫空出世，短短幾個月就成為現象級的程序應用，微軟、谷歌等科技巨頭紛紛下場，搶先布局生成式AI的新賽道，舊有的秩序被打破。當然不光是這些科技巨頭嗅到了商機，和Chat GPT息息相關的汽車產業似乎也看到了未來智能汽車終極狀態，紛紛蹭起了Chat GPT的熱度，就連背靠百度與吉利的集度汽車CEO夏一平就把打破新能源市場秩序的希望放在了這項技術上。日前，這家得...[詳情]
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汽車信息網2月20日訊 受疫情等不利因素的影響，雖然過去的2022年對于大多數車企來說都是頗為傷心的一年，但隨著復工復產的生活節奏逐步穩定，車企間新一年的競爭也在兔年伊始就進入了高潮。在不久前，長安馬自達發布了一系列關于品牌戰略、產品布局、網絡構建等領域的新規劃、新戰法。同時，一大波新產品、新技術也將在短時間內與中國用戶見面。那么在2023年，長安馬自達將以怎樣的姿態來迎接挑戰，在不久前舉行的全國...[詳情]
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汽車信息網3月21日訊 今年1月份，國產特斯拉全系降價引發廣泛關注。雖然引發一些品牌電動車型價格波動，但是由于年后新能源車型受國家政策補貼取消影響，帶來價格上調，所以新能源車型預期的價格戰并未出現。但是在2月份，隨著廣汽豐田對于新車型bZ4X官宣降價3萬，打響了合資品牌純電車型官降第一槍，大幅降價潮也呼之欲出。這才一周，相繼傳出一汽豐田經銷商和東風日產對電動車型，限時優惠6萬的消息。如此優惠力度不...[詳情]
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汽車信息網2月21日訊 2月17日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司發布2022年財報，公司營業額和凈利潤同比分別增長12%和34%至1500億歐元和148億歐元。在戴姆勒卡車業務拆分后的首個完整財年，梅賽德斯-奔馳集團業績表現出色，凈利潤再創新高。同時單車利潤上升至驚人的8009歐元（折合人民幣5.88萬元），相比之下，虧損不斷擴大的國內造車新勢力們還有很長的一段路要走。在疫情、芯片供應短缺等不利因素...[詳情]
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2月20日早盤，鋰礦股集體逆市大跌。從消息面來說，這是寧德時代開啟了市場大殺價。根據多方消息，寧德時代最近推出了一個“鋰礦返利”計劃。核心條款是：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元 噸結算，與此同時，簽署這項合作的車企需要將約80%的電池采購量承諾給寧德時代。 寧德時代無論從市值還是規模來說，都是目前的行業內巨無霸的存在。寧德一出手，江湖必定是腥風血雨。[詳情]
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2月20日，全新純電動BMW i3 eDrive40L駛下BMW iFACTORY鐵西工廠里達廠區生產線，標志著寶馬沈陽生產基地累計生產500萬輛，也標志著華晨寶馬成立20周年并迎來第二款純電動BMW i3的寓意。[詳情]
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近日，由寰球汽車集團與一汽豐田共同主辦的寰球思想匯——遇見格瑞維亞-大道·同行主題活動在京舉辦。本次活動羅蘭貝格高級項目經理潘碩、清華大學帥石金教授、寰球汽車集團總裁李鴻武等多位大咖到場，以格瑞維亞為高端MPV代表，共話中國MPV市場前景以及格瑞維亞差異化營銷。[詳情]
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汽車信息網2月16日訊 近日，日產公布了其2022財年第三季度（2022年10月1日-12月31日）業績。數據顯示，2022財年第三季度日產的凈收入為1652.52億元，同比增長27.06%；經營利潤為84.06億元，同比增長91.74%；經營利潤率為5.1%，相比2021年同期上漲了1.7個百分點；凈收益70.82億元，同比增長319.05%；汽車類業務現金凈額為813.97億元，同比增長45....[詳情]
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