近日，隨著小鵬財報發布，蔚小理都交出了 2022 年的「答卷」。整體來看，這三個代表中國新能源汽車產業新勢力的明星公司，去年的表現都只能說差強人意。2022 年，蔚小理都完成了產品的升級迭代。蔚來從 866（ES8、ES6、EC6），切換到 NT2.0 平臺的 775（ET7、ES7、ET5）；理想繼 8 月底開始交付全尺寸 SUV 理想 L9 后，又于 9 月底發布了理想 L8；小鵬汽車在 9 ...[詳情]
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在車市價格體系重構和新能源汽車滲透率不斷提升的雙重作用下，合資品牌加速退出中國市場已成為必然。雖然3月22日廣汽三菱官方對三菱將退出中國市場等消息作出回應稱廣汽三菱正常經營，三菱沒有退出，工廠也在正常運轉，但市場普遍將目光投向廣汽三菱并非空穴來風。根據廣汽集團產銷快報， 2019年-2022年，廣汽三菱的銷量分別為13.3萬輛、7.5萬輛、6.6萬輛和3.36萬輛，分別同比下滑7.64%、43.6...[詳情]
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一月“漲聲一片”，二月“降價潮”，三月直接進入“價格戰”。此輪“價格戰”存在市場供需變化以及政策引導下的必然性，經過媒體（特別是自媒體）的渲染下放大了其影響力。但是綜合分析我們認為，這場乘用車市場的“價格戰”，打不長，也打不久。我們預計在4月份的上海國際車展之后，就會逐步恢復正常的狀態。但是從長期來看，還是會對于乘用車市場，特別是15萬元以下入門級別的市場，產生長期的影響。[詳情]
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零跑2022年也仍未實現盈利，其去年凈虧損51.09億元，經調整凈虧損為45.66億元，同比擴大79.53%。 對此，零跑創始人、董事長兼首席執行官朱江明倒是較為樂觀，他表示，“2023年，我們相信新能源汽車市場將迎來進一步的增長和更激烈的競爭，我們對身處在這樣一個充滿機遇和挑戰的市場中感到無比的興奮，我們將繼續努力，把公司帶上更高的臺階。”[詳情]
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汽車信息網3月23日訊近日，起亞中國在上海舉辦新能源戰略發布，開啟。按照規劃，起亞今年將在中國市場推出兩款電動車，到2027年，起亞共計將推出6款EV車型；到2030年，實現EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。這次發布會，不僅全面闡述了起亞中國的未來發展目標，同時也堅定了在中國繼續發力的信心。全球CEO宋虎聲到場站臺，EV5概念車全球首秀也放在了中國，這傳遞出了非常明顯的信號。起亞（...[詳情]
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汽車信息網3月23日訊 今天一個新聞沖上了熱搜，俄羅斯的奔馳工廠倒閉，即將有一個中國高端汽車品牌接手。中國品牌殺入俄羅斯市場，已經成為了未來中國汽車海外發展的主旋律，而這也正逢俄羅斯市場百年不一遇大變局。根據汽扯扒談向長城魏派、一汽紅旗，奇瑞星途、吉利領克進行求證，尚未得到明確在俄羅斯生產的回復。根據外媒的報道，奔馳工廠是俄羅斯近年開建的一批新工廠之一，是一個現代化的科技工廠。然而，奔馳于2022...[詳情]
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俄羅斯前奔馳工廠即將轉產中國高端汽車； 中汽協會呼吁：理性對待本輪汽車促銷，市場應盡快回歸正常秩序； 廣汽三菱回應退出中國傳聞：企業正常經營，沒有退出； 長城對旗下兩家新能源品牌進行整合； 吉利推出共享出行定制車品牌，命名“曹操汽車”； 售15.49萬元起 新款長安UNI-K正式上市； 15.99萬元起 奇瑞瑞虎8 PRO新能源上市； 全新設計 新款起亞KX3內飾諜照曝光； 預計售價35-40萬元 魏牌藍山將于4月中旬上市[詳情]
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“阿維塔已經在智駕的‘賽道’上實現了All in。”譚本宏表示：“我們不能夠東施效顰，不能夠刻舟求劍。為什么說阿維塔現在在堅持配三顆激光雷達，再配合傳感融合，就是要把綜合性能做好。”[詳情]
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3月21日，吉利汽車控股有限公司（00175.HK，吉利汽車）對外發布2022年財報。數據顯示，吉利汽車2022年實現營收1479.65億元，同比增長45.6%。歸母凈利潤為52.6億元，同比增長8.5%。總現金水平上升20.4%至337億元，創歷史新高。截至3月21日收盤，吉利汽車股價收漲3.83%至9.5港元 股，目前來看還是處于一個較低的價位。[詳情]
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剛借江南U2上市重回大眾視野的眾泰，又被深交所問詢了。問詢函要求眾泰補充說明新能源整車開發項目從研發到正式上市的具體過程，公司是否擁有新能源汽車整車開發能力，以及線下營銷渠道建設地點和規模的合理性和必要性等多項內容。[詳情]
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3月16日，剛剛結束上任三年以來首次中國行的奧迪CEO杜斯曼，與公司其他高管共同發布了奧迪集團2022財年的業績報告。其中，中國市場的表現依然亮眼。目前，奧迪中國在全球戰略的指引下，已經發布了“奧迪中國進取2030戰略”。該戰略有著推動中國市場產品、技術、客戶體驗進取創新的清晰路線圖，將助力奧迪重回中國高端汽車市場第一的目標 [詳情]
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浙江杭州放寬“限牌”政策 搖號累計達72次可直接申領； 鼓勵汽車更新換代！北京乘用車置換新能源小客車最高補貼1萬元； 重慶不再實行舊車置換：直接給予新車補貼，最高3千元； 蔚來“實習生事件”進展：當事人所在崗位無編制 因而未被留用； 吉利汽車2022年全年營收1480億元，平均單車毛利1.75萬元； 搭華為 HiCar 3.0系統 藍電E5預售價13.99萬元起； 理想汽車駕駛者心電檢測專利公布； 新款領克05家族今晚上市 配備智能電混系統； 搭1.5T動力 新款途岳將于3月31日上市；[詳情]
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近日，smart特別打造品牌靈感研究所正式開幕，以此來分享品牌25年來的發展歷程。作為一個已誕生25年的新潮品牌，在2019年轉型為純電電動品牌后，也開啟了品牌發展新時代。[詳情]
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傳某日系品牌即將推出中國市場； 歐拉汽車：2023款好貓車型限時優惠2.2萬元；取消抽簽制 MINIEV敞篷版可直接購買； 哈弗H6推出限時補貼 現金優惠1.5萬元； 恒大汽車子公司NEVS面臨倒閉，將裁員近95%；上汽大通多款車型發布，MIFA系列中文命名“大家”；比亞迪首款智能手表曝光；6款新車蓄勢待發 斯柯達2023年新車規劃曝光；起亞EV9概念車 EV5概念車今晚亮相 發力新能源賽道；造型炫酷 機甲龍諜照曝光； [詳情]
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汽車信息網3月20日訊 今年車市競爭注定更加激烈！剛步入3月，地處武漢的東風系車企，集體推出大幅降價優惠政策，迅速引發全國消費者廣泛關注。其中東風雪鐵龍C6以9萬元優惠后12萬元起售價，更是成為車圈熱詞，如今已是一車難求。受此影響，如今車市降聲一片，各大車企紛紛加入。雖然看著挺熱鬧，但是由于真正現金優惠力度并不過，還有購買地區限制，甚至一些經銷商大搞噱頭，所以對消費者吸引力有限，市場需要更有力度的...[詳情]
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汽車信息網3月20日訊3月的B級車市場，有一個繞不開的話題——東風雪鐵龍C6，這款最低售價21.19萬元的法國總統座駕，在加上官方的補貼后，最低售價被壓到了12.19萬元。市場也在去湖北搶車20萬C6全是缺點，12萬的C6全是優點的聲音中，不再維持表面的平靜。受C6影響，B級燃油車的不少車型也開始跟進，紛紛官宣降價，有的是品牌官方的活動，有的是地區經銷商促銷，優惠也從直接降...[詳情]
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隨著特斯拉降價，許多新能源車企被迫跟進，曾經許多主打高性價比的新能源品牌面對著新能源汽車市場更加激烈的競爭，市場份額不斷被搶占，生存環境越來越艱難，比如曾經站上巔峰的小鵬汽車如今已風光不再，能否在接下來的新能源市場競爭中脫穎而出也需要其拿出更具誠意的產品與營銷策略。[詳情]
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日前，汽車信息網獲取到了奇瑞iCAR汽車概念車iCAR GT的設計草圖。新車采用雙門 GT 跑車的車身結構，引擎蓋位置以及車身側面的線條中融入大量空氣動力學設計理念，使得整臺車擁有更低的風阻系數，同時低矮的車身姿態也讓整臺車的視覺效果更加運動。根據相關消息，新車有望于 4 月的上海車展正式亮相。[詳情]
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岌岌可危的天際汽車，正在迎來新一輪融資。近日，天眼查上的信息顯示，天際汽車正在進行C輪融資，融資金額為7.5億元，具體投資方并未披露。據悉，有一位接近天際汽車的內部人士透露，7.5億元最晚將于3月24日到賬。[詳情]
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成都買車最高補貼15萬，補貼總額達1億； 廣汽集團加入補貼大軍，買車送粵A藍牌； 92號汽油每升下調0.08元，加滿一箱油可省下4元； AITO回應“展覽粵B警車供試乘”：通過審核獲得批準； 推行品牌獨立運營，比亞迪進行多項組織調整；搭1.5T插混 奇瑞瑞虎7 PLUS新能源售14.99萬起；提供兩款車型 一汽奔騰M9預售23.58萬起；新款星途攬月正式首發亮相 4月8日上市；售價69.8萬元起，極星3國內上市[詳情]
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