7月14日,廣汽本田在杭州打造了一場新款冠道NEW PREMIUM試駕體驗,作為國內豪華大五座SUV的先驅與標桿,新款冠道不僅提供更運動豪華的外觀及動力,在空間配置等方面也實現豪華感進階,為中大型豪華SUV加入了新的內涵,引領中大型SUV市場新風潮。[詳情]
試駕買第一輛車的時候,通常也是最令大家糾結的。要是年輕還好說,可以隨著自己的性子,不會為了某些方面而妥協。[詳情]
試駕2020年即將過半,各大車企的日子并不太好過,造車新勢力已經進入生與死的十字路口。6月15日,博郡汽車發布公告,將出售車型平臺等各種核心技術,并宣布全員待崗。拜騰、奇點、天際等車企的產品推出時間一再推遲。[詳情]
試駕自從2012年域虎以“中國第一臺高端皮卡”誕生后,江鈴開始在改變這個格局,并引領國內皮卡向10萬元以上的市場奔跑,特別是去年長城把皮卡更名為長城炮以后,皮卡的乘用化引起了更多人的關注。[詳情]
試駕在接連推出凱美瑞、C-HR和全新換代雷凌之后,廣汽豐田TNGA家族在今年迎來了第四位新成員威蘭達。隨著威蘭達的推出,廣汽豐田完成了從小型、中型和中大型SUV市場的全覆蓋。目前來看,這款全新SUV頗受市場認可。據了解,威蘭達首月銷量達到7588臺,其中豪華版及以上中高配車型訂單占比96%。[詳情]
試駕自前兩年凱翼汽車遷址宜賓后,便正式開啟了品牌2.0階段戰略的轉型之路,如今首款量產SUV凱翼炫界也來到了消費者身邊,并即將在本月正式上市。[詳情]
試駕說起皮卡,它商乘結合的產品特點有著很高的實用性和性價比。對于一般人來講,皮卡就是一輛什么臟活、累活都能干的工具車。[詳情]
試駕提起哪吒,不少人會想起在去年大火的《哪吒之魔童降世》,一句“我命由我不由天”感動了不少人。但事實上,哪吒汽車品牌成立的時間則要更早,而作為哪吒汽車的第一款車型,哪吒N01也自然與同名的電影進行了一波互動,讓更多的人知道了哪吒汽車的品牌。[詳情]
試駕時勢造英雄,上汽大眾一直深諳其道。從朗逸、帕薩特到途觀、途昂,在每一次消費升級的迭代里,上汽大眾總是能拿出一款令人印象深刻的產品,并隨著時間的推移成為引領細分市場的經典。[詳情]
試駕熟悉北京越野的朋友可能知道,這個經過產品線梳理后的越野世家,已經形成了從入門到專業級的完整矩陣。以BJ40為例,分別打造S系列、P系列、C系列以及SE系列,以滿足不同用戶需求。[詳情]
試駕什么樣的混動車型才算一臺優秀的混動車型呢?要具備以下幾點,空間大、油耗低、技術先進、駕駛舒適,價格有競爭力。[詳情]
試駕在眾多新勢力中,純電動中型轎車現在還是個空白,幾乎所有的造車新勢力把它們的電動產品投放到了游戲難度更小的SUV或緊湊型轎車市場之中。而在這一市場中,蔚來有著ET7、威馬有marven,但是率先量產的,則是小鵬P7。[詳情]
試駕對當下十萬+兩臺純電動家轎幾何A和廣汽Aion S進行了測試,看真實續航里程如何。[詳情]
試駕最早國人對于Coupe SUV的記憶,應該是來自于寶馬X6。當時寶馬X6和本田歌詩圖是不少人理解不了的車型,認為他們太丑。但是十幾年后的今天,人們的審美隨時代而改變,Coupe SUV和跨界車正在逐漸成為各家車企產品序列中不可缺少的一部分。[詳情]
試駕運動家轎是時下最流行的車企造車趨勢,從豪華品牌中型車標桿3系、再到緊湊級合資代表思域,無論是幾十萬還是十幾萬的價格區間,消費者都有著豐富的選擇。但假如這個價格要繼續下探到十萬元,還會有的選嗎,看過今天試駕的長安逸動Plus,你心中自然就有答案了。[詳情]
試駕國內全面實施禁足政策后,有效地切斷了疫情傳播途徑,目前疫情已基本得到控制,武漢這座英雄城市也在近日正式 "解封 "。已經深宅家中許久的我們,無時無刻不在盼望著,遠離城市與喧囂,走進大自然,呼吸呼吸新鮮空氣,放松緊繃許久的神經。[詳情]
試駕作為哈弗品牌第一款訂單式生產的車型,哈弗F7x性能版可以說是深化哈弗F系戰略的另一個標志和通道。自從哈弗F和H系分家之后,F系的戰略目標就很明顯,做年輕化、運動化,把品牌溢價率提高。[詳情]
試駕如果你身處一線城市,體驗過早晚高峰的公共交通,就會對“堵人”心存畏忌。如今再加上疫情的影響,我們對安全出行更加重視,購車欲望也肯定會明顯增加。[詳情]
試駕當摸到斯巴魯BRZ的時候, 感覺一下回到了那個90年代那個日本車不可一世的站在世界之巔的時代。那些買斯巴魯BRZ的車主,都是熱愛那個時代不愿意出來的孩子。斯巴魯BRZ就是屬于他們的車,90年代就是一直屬于他們的年代。[詳情]
試駕對大多數人來說,擁有一個便捷的出行方式,不僅僅是方便了日常工作,也能夠快速提升生活質量。而現在電動車成為了人們越來越傾向的出行方式,機動性強、省心實用、節能環保等直擊目前人群的痛點。[詳情]
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